Bien mis lectores, igual que uno escribe para entretener o entretenerse, para dar a conocer su opinión o símplemente porque le da la gana, también hay que aprovechar los medios que internet, como red global de comunicaciones nos brinda con el fin de ayudar a otras personas, entidades o símplemente ayudar a salvaguardar la memoria histórica.
El caso que quiero comentar hoy aquí es el de un camioncito de bomberos, con muchos años y que unas personas no quieren seguir manteniendo en acto de servicio. Es lógico que con libreta en mano uno haga cuentas y vea que el vehículo está totalmente amortizado y que otro vehículo nuevo se podría amortizar en X tiempo y siempre sería mejor, más seguro, más equipado, más capaz...
Pero si así fuera, se acabaría el romanticismo del asunto, me importaría 3 gaitas y si he visto al camioncito no me acuerdo. Si así fuera, jamás habría aprendido nada del mundo del motor, tanto en lo que respecta al vehículo de consumo como al vehículo profesional y claro está, no tendría cientos de páginas sobre estos temas guardados como oro en paño en un baúl.
Os voy a contar hoy una historia, la historia de este camión, que vive en un pueblo de Asturias llamado Avilés.
Nació en tiempos de aparente luz, pues nuestra piel de toro había estado sumida en el caos de la destrucción y la vergüenza de la Guerra Civil que la sacudió durante 3 años, 3 años en los que los españoles dejamos de ser españoles para no ser personas. Además de matarnos entre nosotros, matamos empresas, matamos obras de arte, símplemente por no comulgar con unos pensamientos o un color. La Hispano tuvo una lenta agonía desde estos tiempos hasta su muerte en los años 40 en que fué vendida a Enasa.
Así murió la madre de nuestro amigo, la Hispano-Suíza. Pero igual que todo principio tiene un final y tras la tempestad siempre llega la calma, las ganas de nuestro país de salir adelante (aún a manos de quien prefirió la sangre a otras formas más legítimas de demostrar sus ideas y dar a elegir para su adoptación o no), hicieron que de Hispano-Suíza naciese ENASA y de ENASA, PEGASO. No fué una resurrección casual. En un país donde hace falta progreso, el transporte y las comunicaciones son necesarias. Si la muerte de Hispano-Suíza fué una consecuencia de guerra, Pegaso fué hija de la propia guerra.
El último desarrollo de la Hispano-Suíza en los años 40, el Hispano H66G junto a las acciones de ENASA y a posteriori de Wilfredo Pelado Ricart (para mí el mejor ingeniero de automoción que hemos tenido en nuestro bendito país), dieron lugar a los PEGASO I y II, más tarde conocidos como MOFLETES y que se fabricó con múltiples carrocerías.
Nuestro Mofletes, concretamente es un coche de bomberos, en activo desde 1956 hasta hace muy poquito en Avilés. Tras pasar a la "reserva", fué durante años el cuarto rey mago en las cabalgatas de SS.MM. los Reyes Magos de Oriente. Según últimas noticias, podría utilizarse tras su restauración para enseñar a los niños prevención de incencios en los coles.
Es por esto que os pido, que no dejéis caer la memoria histórica de este país en el olvido y ayudemos a mantener uno de esos cientos de detalles que la mantienen viva, que en España un día se hicieron unos automóviles, camiones y autobuses estupendos, que no deben caer en el olvido, porque igual que otras obras de arte como pinturas, esculturas y edificios, calles de ciudades que guardan mil y una historias, también la industria, en este caso automovilística, se encuentra formando parte de nosotros.A continuación links con más detalles sobre cómo colaborar a la salvación de nuestro mofletes, últimas noticias sobre sí mismo y fotografías e información del propio Mofletes, tanto de su estado actual como su estado de origen:
Su "web" particular de pegasoqueestasenloscielos.com:
http://www.telefonica.net/web2/juanramonsanchez/mofletes/mofletes.htm
El blog del propio Mofletes de Avilés:
http://aviles.cuadernosciudadanos.net/mofletes
Un saludo y gracias por entreteneros con esta entrada, como llamada a la conciencia colectiva del pueblo español ;)...
